Citazione:
Originalmente inviato da omar72 ho lanciato il sasso e ora non nascondo la mano!
il tempo è stato clemente e non solo provato il motore ma permesso di collaudare il modello ![:D](/forum/images/smilies/biggrin.gif) ![:D](/forum/images/smilies/biggrin.gif) ![:D](/forum/images/smilies/biggrin.gif)
ho fatto una scelta che qualcuno critichera aspramente ma come prima accensione ho deciso di usare la stessa mix che usero anche una volta finito rodaggio cosi subito di botto e via!
be al terzo e dico terzo colpo d'elica con aria tirata è partito chiuso aria e nell'arco di tre ore tra un avvio e l'altro l'aria piu toccata la carburazione era quasi ottimale per non dire giusta da subito. candela solo avicinato un po' cosi a spanne gli elettrodi elica 22/8 legno con canister 3w.
sembra un cros!! fin troppo esuberante devo salire un po di passo o diametro vedremo.
in definitiva quantomeno per cio che riguarda potenza e semplicita di avvio tutto ok.
una sola pecca ma è presto per definirla tale con motore tiepido parte si senza bisogno del aria ma muore subito dopo devo avviarlo con gas quasi a meta. |
Occhio ai giri!!
Con la 22/8 sei troppo alto di giri, misurali.
Meglio una 22x10
![:wink:](/forum/images/smilies/wink.gif)
che ti farà girare il motorazzo poco sotto i 7000.
Per la messa in moto quasi a metà gas: ricontrolla come hai fatto il comando del gas, ossia l'escursione del servo, fine corsa da ambo i lati, la posizione di squadretta e della levetta del gas.
Buon divertimento, come hai visto il diavolo non è poi così brutto come lo si dipinge
Rbbè