Citazione:
Originalmente inviato da Dj Ravage  Allora, ho appena ricontrollato la frizione e noto che c'è un "punto morto" in fase di rotazione, ovvero, fa presa in un determinato punto per poi mollare in un altro e quindi, una volta messo in moto il motore, il punto viene raggiunto e quindi la frizione si trova a girare liberamente. La campana ha al suo interno il liner incollato di fabbrica e magari sta li l'imprecisione del montaggio  |
Oppure la campana e' deformata (a me e' successo)... oppure montata storta... oppure ancora l'albero (o la filettatura) e' storta... comunque *e' male*
...nel senso che non e' ovviamente normale e va risolto (il liner incollato male che genera uno scalino, sinceramente non mi e' mai capitato).