Ciao Daniwill. Mi pare di arguire che stai "ripulendo" un motore (trovato in cantina? Qualche zio/amico che te lo ha elargito?
) senza avere grande pratica. Bravo. Secondo me è l'unico modo per capire ceramente quello che succede "la dentro". Non voglio fartela complicata, ma ti voglio dare una raccomandazione forse superflua. Le quattro viti che tengono stretta la testata sul cilindro: ebbene, attento a come le stringi. Devi "appoggiarne" una (accostala, senza forzare la stretta), poi la sua opposta, poi un altra e poi l'opposta come descrivendo una X. Poi le stringi una alla volta, sempre procedendo a X, avvitando di 1/4 di giro alla volta ogni vite. Lo so, pare una fatica inutile. Ma se non segui questa procedura rischi di piegare la testata. Gia se non ricordo male il tuo motore ha perso la fascia elastica, se pieghi anche la testa la vedo male...
In bocca al lupo.
Salutoni a tutti.