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Di solito la carburazione impostata "di fabbrica" è sufficientemente a posto per avviarlo.
Il trucco sta nel fare arrivare benzina "tirando" l'aria e, una volta arrivata al carburatore, fare la prima accensione (al minimo) con l'aria tirata.
Dopo alcuni scoppi il motore si fermerà.
Togli l'aria e riaccendilo (sempre al minimo)
Una volta che lo avrai scaldato potrai effettuare le regolazioni "fini" del registro del massimo e del minimo.
Stai abbondante con la percentuale di olio (io rodo al 6%), usa un olio di buona qualità e soprattutto sostituisci la candela originale con una NGK CM6, controllando che la disanza degli elettrodi sia di circa 0,6/0,7 mm.
Buona accensione.
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