AAAAhhhhhh.....
Volevo lasciarvi cuocere a fuoco lento fino a stasera (che stronxx che sono
) ma è più forte di me... vi devo raccontare!
Beh, grazie al grande Alberto e a loriandri, complici in questa super-banfata!
Ci è venuta bene, vero??!!
Sabato sono stati i primo a cui ho raccontato della faccenda.
E grazie a VOI!!! Perchè il vostro cordoglio è stato unanime! Questi sì che sono amici!!
Allora, sto collaudo.....
Diciamo che il tutto è iniziato non sotto i migliori auspici. Faccio prova comandi e il povero servo della valvola dei carrelli si è sgranato, si vede che era da un pò che non ciclavo la valvola ed è rimasta un pò dura... Pazienza, basta non toccare la levetta e si vola coi carrelli aperti.
Poi, faccio il pieno, ma il serbatoio non si riempie.... tubetto strozzato... e smonta.... e rimonta.... Serbatoio sistemato.
Ultima controllatina al baricentro, ci siamo.
Accensione del motore e carburazione. Sto Saito è davvero estremo, gira che è una meraviglia!
Via, in pista!
Stretta di mano con Massimo, il grande ai comandi e GAS!!
Rullata cortissima, il motoraccio se l'è proprio portato via, ma una volta staccato da terra, ci ha provato a buttare giù l'ala sinistra.....
Un paio di giri del campo per fare quota e provare disassamento motore, baricentro e stallo.
E qui viene il bello, anzi, il brutto!
Appare da subito che il modello è cabrato, non moltissimo ma è cabrato. Eppure sono sicuro, l'avevo bilanciato (controllato e ricontrollato) come indicato sul manuale (4" 1/4 behind leading edge at root)....
Così com'è ha uno stallo bruttissimo, e violento: butta giù l'ala sinistra e inizia ad avvitarsi.
Il disassamento del motore è abbastanza a posto, al limite gli do qualcosina in più a destra.
Proviamo i flaps: il modello "inchioda", butta su il muso, stalla e si avvita... maledetto baricentro.
Per il resto, ha un volo molto realistico, non velocissimo.... proprio da riproduzione! E' una vera goduria vederlo in aria.
Vado avanti su un altro post... ho altre foto...