[filofilato]

@franco
Quello che dici mi torna.
In effetti capivo la distinzione laminare/turbolento.

E immagino che per avere efficenza in generale tutte le ali devono essere in grado di raggiungere un certo livello di "laminarità" (passatemi il termine)

Se ho capito bene diciamo allora che si deve parlare di profili più o meno laminari, ma allora ricollegandosi al Doc cosa vuole dire:
che i vecchi profili erano comunque (per materiali e tecniche) più turbolenti?
e ancora
perche un profilo fatto in struttura centinata non può essere "molto" laminare? per problemi di precisione?

(scusate se ho fatto confusione............magari direte ma vai a leggerti i milioni di righe in rete..............)