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Credo che ci voglia una giusta via di mezzo.
Mi spiego: se sono troppo morbidi, la frenata li comprime velocemente e arrivati a fine corsa la macchina tende a ribaltarsi.
Indurendoli, la frenata li comprimerà ma non arriveranno a fine corsa e compenseranno la spinta.
E' chiaro che se sono troppo duri si ottiene l'effetto contrario: esagernado si potrebbe pensare agli ammo rigidi come non deformabili. In questo caso la spinta non trova compensazione negli ammortizzatori e siamo di nuovo al ribaltamento.
O sbaglio?
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