Refu, a me in realtà in aria sembra non riuscire ad accellerare
con il pigno da 16, con il 14 è un pò + gestibile in aria.
Oggi ho provato su asfalto con gomme già finite.
Pigno 14, Esc 39° come i cavi ed i condensatori, motore 47° cassa e 49° culatta.
C'è qualcosa di strano xrò:
Le gomme davanti sono distrutte, mentre quelle posteriori sono ancora visibili i pin, poi su asfalto soffriva di sottosterzo, ma forse dipendeva dalle gomme finite.
Il run-time non è ancora definito ma posso dire di essere soddisfatto della combinata 3s + MMM + 2650kv + pigno 14T
.
Ora devo allenare i pollici e "cucire" la kyoshola in base alle mie esigenze.