L'olio Singer è perfetto per la manutenzione dei cuscinetti.Per gli ammo risulta eccessivamente "fine" e con l'uso piscerebbe fuori dalle guarnizioni svuotando i corpi ed inzaccherando tutte le ruote di olio e schifezza varia che andrebbe ad appiccicarsi.
Per gli ammo solo olio siliconico,a seconda dell'uso ci vuole più o meno "duro",nell'off 1/10 si parte dal 20 mentre per il touring si usano olii che vanno dal 35/40 in su a seconda delle esigenze.
Di solito a seconda della durezza dell'olio corrisponde la molla,a seconda delle proprie preferenze di guida,andrebbe anche cambiato il pompante interno con altro a più o meno fori.
sto rifacendo ora quelli di un Losi Lst2