oggi mi sono imbattuto in un tot di post che rapportando le temp. dell' esc e del motore definivano se il rapporto fosse corto o lungo..
..certo che per approssimazione si può dedurne il rapporto...ma credo sia meglio inserire una 3° temp., quella delle batterie x trovare una relazione + concreta..
io uso questo schema..
batt F esc F motore C = corto
batt C esc F motore F = non và una mazza e hai un simil corto nell' elettronica
batt C esc F motore C = lungo
batt C esc C motore C = sei così lungo che la pasta al dente te la puoi scordare
batt F esc F motore F = Lo Zen del rapporto
..x chi non l' avesse intuito le lettere maiuscole C & F sono gli acronimi esclamativi dei genitali maschile et femminili..
ho smontato la mucchina spappuleta.. nella pacca in pieno rettilineo contro un angolo vivo della barriera si è spaccato il perno in 2 . andando a dilaniare il braccetto solo nel punto della frattura come una piccola esplosione..
..mi manca il perno..il mio scatolone magico ha fatto cilecca questa volta......dovrò decidere se cannibalizzare ..o acquistare..
visto che li ero fermo ho smontato pure l' ely
..tanto prima o poi l' avrei fatto..
..mi sa che ho torto un pelo l' albero principale..azzarola..
..l' incontro di pugilato a mezz' aria delle pale mi sà che non gli è piaciuto..
versante G3 ..non ho visto dei miracoli..ma anche le lipo richiedono di un minimo di rodaggio, almeno 3 scariche..dopo si potrà verificare erogazione max..con l' hyperion non sono andato avanti..ma suppongo anch' io che sia da qualche parte in qualche menu stò ulteriore settaggio dei C di carica bloccato a 2..
infine..anche la lamiera ha ceduto nella carrozza della mucca...miiiiiiii che sberle che prende..
..e io ne rifaccio una lamierina nuova..
