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Vitti lu filmatu, moltissimo interessante fosse....
Ma, mi piacerebbe sapere, Comecaxxomai queste cose accadono SEMPRE in carica e QUASI MAI in scarica, a parte Crash mostruosi (e qui apro una parentesi per dire che a un nostro socio hanno preso fuoco su un Easystar in volo, ma il Pirla sapeva che aveva delle Lipo già danneggiate), non è che i soliti Polli usano CB e correnti/metodi di carica ERRATI?????
Scusate se lo dico, ma al sottoscritto, che di Elettrico e Lipo ne mastica, non sono MAI gonfiate e/o scoppiate in carica, anche caricando le Konion a 2C e le altre Lipo SEMPRE a 1C, mentre se ne sono gonfiate diverse in scarica (sospetto spesso per danneggiamenti dovuti a caduta, basta farne cadere una da 1 Mt. di altezza su una superficie tipo gettata di ghiaia o terreno sassoso) e ben che le correnti di scarica sono da 10 a 20 volte quelle di carica....
ps mi si sono crashate due batterie per terra con apertura dell' involucro e fuoriuscita del liquido ma SENZA fumo, fuoco ecc, mentre ad un socio che le ha caricate SULL' Heli, sbagliando tipo di batterie col CB sono esplose....
Tornando a bomba, qualcuno sa spiegarmi l' arcano (preciso che nel mio gruppo i casi di danneggiamenti SOTTO CARICA sono stati rivendicati da noti incapaci nella gestione dei CB, quindi Nihil sub sole novi ......
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