ok molte grazie. immagino che per sapere quanti gradi sia il disassamento sia una questione empirica da valutare caso per caso.... il che però, nella mia situazione di potenziamento in corso di un easystar, con motore sempre nell'alloggiamento originale, abbia poca importanza o perlomeno poche possibilità di regolazione.... uhmmmm... ora si tratta , al limite, di capire da che parte disassarlo. comunque ho visto foto su internet di modelli con motore a scoppio che hanno il motore con l'asse spostato anzichè ruotato. c'è sempre un paio di verità come minimo, sui forum
