Citazione:
Originalmente inviato da Bestia  se l'esc scotta e il motore è freddo c'è qualcosa che non va.....
se il motore scotta e l'esc è freddo c'è qualcosa che non va....  |
si anche io sono curioso.... in pratica con un rapporto corto l'esc è freddo e il motore scotta, ma perché? quali sono le cause che fanno surriscaldare il motore a un elevato numero di giri? al contrario se un rapporto è lungo l'esc scotta ma mi viene da pensare che con un rapporto lungo si surriscalda anche il motore... io vengo dagli aerei e di solito i motori scaldano quando si mettono eliche sovradimensionate al motore quindi a parità si può chiamare "rapporto lungo"