Citazione:
Originalmente inviato da frispirit  Unico dubbio : il motore ( di serie) scalda molto , e volevo chiedervi se dipende dal fatto che girava forse poco e quindi sforzava di piu'. |
Si, ha ragione Mongo. Pratica dei fori aggiuntivi sulla canopy per raffreddare il motore. Inoltre considera che l'hovering è la condizione di volo più stressante per il motore per due motivi. Il primo è che in quella fase il motore eroga una potenza superiore che in un normale traslato (non acrobatico, si intende). La seconda è che i fori di raffreddamento previsti di dalla casa lavorano bene solo in traslato (parlo del foro anteriore sotto la punta della canopy).
Comunque è vero, il motore di serie scalda ma non costituisce problema.