@gattobz: la questione è mal posta. Non vuol dire nulla 'alimentarlo con solo un pacco batteria' se non ci dici CHE pacco batteria.
Da 2S? 4S? 6S? E da quanti mAh?
Di norma se ne mettono 2 per un motivo molto semplice: i pacchi da 2S o 3S entrano nel vano batterie e messi in serie formano un pacco da 4S o 6S.
Messi uno a dx e uno a sx non sbilanciano l'auto.
Vuoi mettere solo un pacco? Benissimo.
Sappi che dovrai trovare una posizione equilibrata per non sbilanciare il peso.
Inoltre sappi che il numero massimo di giri del tuo motore dipenderà dal voltaggio del tuo pacco lipo.
Hai un motore da 2000Kv? Allora con un pacco
4S avrai una tensione (parlo di una carica media; il pacco a pieno carico avrà una tensione superiore, inferiore se scarico) di 4*3,7=14,8V.
Quindi il numero di giri sarà 14,8*2000 =
29.600 giri
Con un pacco
6S avrai 6*3,7=22,2V e di conseguenza 22,2*2000=
44.400 giri
Una bella differenza no?
Mancano ancora 2 elementi fondamentali per scegliere l'alimentazione: la capacità del pacco lipo, in mAh (milliampere / ora), e la capacità di scarica, espressa in multipli della misura precedente. Una capacità di scarica di 10C vuol dire che la lipo è in grado di erogare una corrente continua di 10 volte la capacità.
Esempio: una lipo da 4000mAh/10C significa che ha una capacità di 4 ampere/ora (4000 milliampere=4 ampere) e può erogare 10 volte la sua capacità, cioe 10* 4A = 40Ampere. Questa è la scarica continua in grado di sopportare.
Normalmente possono erogare quantità superiori di corrente per un periodo di tempo limitato: per esempio possono erogare normalmente 10C e 20C per massimo 10secondi. Nell'esempio precedente: 40Ampere continui e 80 per massimo 10 secondi.
Riassumendo: in base al voltaggio massimo del tuo motore, al suo numero di giri massimo, ai suoi giri per volt, al suo assorbimento, decidi tu quale pacco batteria mettere.
miii che romanzo...
