Citazione:
Originalmente inviato da METEOR  Certo che la devi allineare, lo puoi fare con attenzione montata, poi controlla il tracking quando gira (con gli occhiali protettivi), inoltre controlla se i bracci delle flybar sono della stessa lunghezza.
Per quanto concerne la nervosità del 4#3, ci sono molti modi semplici per domarlo:
- baricentro (importantissimo)
- Correzioni sul link dei servi se una volta centrato scappa da qualche parte
- Metti un piccolo peso sulla flybar ( 0,25 gr per parte) di stagno da saldatura aumenta l'effeto giroscopico (Bell)
- Poi se vuoi dai un piccolo pitch di 2-3 gradi alle palette flybar (stabilità aerodinamica Hiller) e vedrai che lo tieni in hovering facilmente.
Ci vogliono anche i pollici allenati ovviamente  |
Ciao,
Sono rientrato solo ora. Grazie mille per le dritte.