[dooling]

Rilevo dalle copie di un vecchio catalogo (1972/73)la presenza di due G71; rispettivamente G71 FI BH R/C HP 1,33 a 13500/2000 g/m e
G71 RV BH R/C HP 1,45 a 15500/3000 g/m.
Per quanto riguarda le due candele, presumo che "Sorino" abbia voluto ottimizzare la combustione creando 2 "punti caldi" nella camera di scoppio.
Considerando che all'epoca i carburatori erano abbastanza elementari e si usava strozzare lo scarico con una farfalla o altro sistema collegato al comando del gas per avere un minimo decente.