[urakan]

Eh eh bella Refu....come al solito una bella recensione.
Io parto solo con un appunto....sia nella pista di ponte rizzoli che quella di rioveggio molto strette mi sono accorto che si fa fatica solo a pensare di staccare e immaginare una traiettoria.
Ieri provando la mugen nella pistozza larga un tot ho finalmente saggiato il concetto di STACCATA. Se non la facevi ti ritrovavi a pascolare nell'erba.

Quindi primi due giri da URLO.....me stavo a deprimere. Poi ci ho preso la mano ed è diventato molto divertente.
Diciamo che la mia macchina si inseriva tra le due fasce di scoppiettari srscarsi e scoppiettari bravini.....quella del refu inizialmente tendeva a questi ultimi.

La pista fa veramente molto per quel che riguarda l'elettronica.
A ponte rizzoli che è tutto un frena e parti le temperature salgono molto.
Invece all'eden ho notato a pari configurazione migliori temperature

Motore mai arrivato a 60°
Lipo 52° MAX
Esc 45° ed è dire troppo.

Volevo provare il pigno da 16.....ma la macchina andava cosi' bene alla fine che non me la sono sentita
Ringrazio sempre il supporto del Rafu prezioso nei miei piccoli problemi ed anche di uno scoppiettaro elettricista...moooolto simpatico che ha fatto una saldatura ad arte al VOLO.

Il feeling con la pista richiede tempo...specialmente per la zona oscura di cui parlava refu...se la macchina va giù non la riciappi se non si scende a raccattarla.

Alla fine con mio stupore tenevo bene il ritmo del refu...ma non quello degli scoppio che filavano come dei razzi. Anzi la macchina del refu con i nuovi setup a mio avviso aveva perso l'originaria brillantezza.

Cmq allunghi va poco + di uno scoppio a mio avviso nel misto perdevo molto....soprattutto a causa di un servo scarso come il tower pro.
Cmq ho l'ace da montare.....speramose bene.

Nota positiva: TIFO SFRENATO da parte di un gruppo di bimbi.
Nota Negativa: L'eden park diventa un'associazione ......si potrà accedere solo tramite abbonamento ad esclusione dei week di gara. A me sembra na strunzat non poter pagare un giornaliero.

O.T. Ho girato anche con il revozzo..... TROPPO DIVERTENTE! stabile, veloce e assurdamente agile.....+ del buggy.

Bel pomeriggio con il Refuzzo.Ormai siamo diventati i gemellini del RC.

Originalmente inviato da REfuso

Il trabako non mi ha dato nessuna possibilità..domani mattina al lavoro....ho dovuto disdire l' iscrizione alla gara di Ferrara di domani..
..quindi...
uscita pomeridiana con l' Ura in pista all' eden park..ultima giornata possibile dopo di che o si gareggia o si mollano 110eu ..

siamo andati a testare la pista che il il 21\6 vedrà una delle gare del trofeo 5gare ..dove vorrei partecipare..pensavo di trovare dei cambiamenti radicali nel percorso della pista...ma non è stato così..pista secca e polverosa..7\8 puzzette ..

le prime due scariche con una macchina con evidenti problemi di grip ha cmq visto sempre la mucchina staccare gli scoppio..

non ho trovato gomme che mi soddisfacessero..ero sempre un pò troppo leggero nel post molto galleggiante..con la mucca 21..non mi sono trovato male nel percorso ma neanche bene...ma ho passato il pome di fatto a provare setup differenti..che alla fine mi hanno solo confuso del tutto..
si può dire che ho fatto progressi sulle altezze del telaio e sul lavoro dei braccetti ma dall' altra ho perso il filo con gli ammo post..

avevo cambiato in questi giorni il servo ace montando il nuovo hitec che però mi aveva creato un tot di problemi nel cercare di avere un' arco identico nella curva a sx \ dx..alla fine x raggiungere questo equilibrio avevo perso un tot di chiusura dello sterzo che mi ha fatto girare inizilamente molto largo con zero possibilità di stringere...
solo dopo un pò di prove ho trovato un buon compromesso nello stringere in curva avendo un arco di sterzata uguale x la dx e la sx..

non sono mai riuscito a fare un tot di giri senza errori ..questo non è buono..dall' altra mi sembra di aver provato in tutte le curve i limiti di percorrenza..ho girato sempre molto aggressivo anche se l' esperienza della pista mi consigliava di stare + sedato..

Alla prima accensione ho bruciato un pacco life 5s..ho connesso invertendo i poli....fumo e strino..spero solo di una cella..dovrò verificare..
le altre life 5s continuano a dare problemi di bilanciamento ..una cella staziona spesso a 3.48\3.50 e ci stà sempre 1a cella che si carica al max + velocemente mettendo in crisi l' ambaradan del bilanciamento..

con il 14\46 sul rettilineo inizialmente sembravo molto corto..forse erano le life non troppo efficiente..xè dopo un pò la mucca si è messa ad andare anche in allungo ..bho!!

Dopo aver messo mano ad un tot di parametri mi sono affiancato a Marcello con uno scoppio in pista e facevo fatica a tenere il suo passo..e lui girava bene..pulito ..le possibili cause...Marcello andava che era un piacere...avevo messo mano al setup scombinando la macchina..bho!!

il tutto è stato molto sincopatico..anche i cambi costanti a 7 min alla lunga spaccano un bel pò le balotas..speriam che ste G3 arrivino..
in tutta la giornata io e l' Ura ci saremmo affiancati 4\5 volte..eravamo spesso in mezzo a nugoli di puzzette e ci si incontrava di rado in pista..

la parte stonata della giornata..erano i dossi in fondo campo con rete a meglie larghe a 1 metro dalla pista..se sbagliavi di 1° la traettoria scivolavi giù e la mucca non era + in vista...non sò quante volte ci è toccato..scendere arrivare dietro dossi e rimettere la mucca in pista..la cosa che dava ancor + i nervi è che spesso la macchina era sulle 4 ruote pronta a partire..peccato che spariva all' orizzonte senza darti molte possibilità..

cmq c'è da lavorare di brutto se voglio partecipare alla prox gara..la macchina mi sembra che ha tutte le potenzialità x poter primeggiare ma manca molta affidabilità..c' è sempre qualche piccolo problema che ogni tot ferma il mezzo..

stasera sono tornato a casa con tutti i 3 mezzi, mucca 1&2 e revo, con rotture e sfilamenti dei pin dei semiassi, nella mucca 21 si è perso il pin del bicchierino del differenziale..nella mucca 12 si è sfilato in parte il pin dell' omocinetico che ha grattato un tot di plastica del portamozzo..
infine nel revo in un tentativo di riportare il mezzo sulle quattro ruote dopo un ribaltamento, con l' aiuto dell' e-revo dell' Ura..si sono incastrate le sue ruote alle mie..e ho avuto la brutta idea di dare una sgasata..in un attimo ho lisciato la corona..

Forse alla pista si adatta meglio un pigno del 15T, ma non ho guardato le temperature oggi..sentivo solo con le mani e non ho mai avvertito temp. al limite..sempre suppongo sotto i 50°\60°..

alla fine della giornata ho messo in pista il muletto, la mucca 12..ora configurata con un MMM e Align 1650kv..a 5s life guida molto + sciolta ma senza allunghi gratificanti..con le 6s life la mucca s' è messa a girare in coppia e in allungo ..macchina stabilissima con un' ottima chiusura curva..questa mi è sembrata + pulita e con un' ottimo setup ..grip a volontà..forse ci avevo anche beccato con le gomme..

Durissima la frequentazione di un numeroso sciame di scoppiettari..in pista..le ns macchine diventano mute..è non è bello..ai box..via di nitro a secchiate...speriamo che anche a da noi prenda piede la categoria..xè se nò la vedo ostica x i miei polmoni\occhi..

Il pome alla fine è volato ..5 orette ..con l' Ura sono sempre una goduria..