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Le batterie erano delle 2000 mAh 5 celle. Provato con tester sotto carico davano 5 V. Praticamente 1 V per elemento, che se non sbaglio è circa la soglia dopo di cui inizia il crollo verticale. In pratica siamo arrivati giusto a pelo.
Due considerazioni. Effettivamente delle 2000 mAh per questa gara sono forse fin troppo piccole. La mia paranoia è la seguente però. A terra misurando l'assorbimento a comando fermi il consumo è di circa 60 mAh. Provando a muovere tutti i comandi velocemente si arriva a picchi istantanei di massimo 1 A. Se però uno calcola l'assorbimento medio 2 Ah/3 h verrebbe fuori che in volo il modello consuma quasi 700 mAh e Paolo tra l'altro pilotava in punta di dita...
Non solo, tenendo apparentemente per buono questo assobimento medio (che per altro è anche il carico di tanti tester per batterie in commercio) risulterebbe che una spinetta o un interruttore con una resistenza di contatto di 1-2 ohm è già in grado di sviluppare una caduta di tensione di 0.5-1 V. E se a valle c'è la ricevente....
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