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Il 4,95 e' il rapporto tra giri rotore di coda e giri rotore principale (109/22), questo vuol dire che per ogni giro del rotore principale quello di coda ne fa quasi 5.
I valori 10 11,5 e 13,6 sono i diversi rapporti tra giri motore e giri rotore principale in base al pignone montato (150/15=10 150/13=11,5 150/11=13,6).
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