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Se le correnti in gioco sono quelle annuciate, è chiaro che può aver ceduto o il regolatore o il motore.
Piochè il regolatore si è fuso, la causa si può imputare sicuramente ad una sovracorrente. Quest'ultima si può verificare per un cortocircuito al motore, oppura ad un componente del regolatore difettoso.
Se ha ceduto il motore, la causa potrebbe essere un surriscaldamento delle spire e un conseguente CC del rotore. In questo caso la corrente sale alle stelle e brucia anche il regolatore.
Tieni presente che se hai misurato 45 A, può darsi che la corrente era un po' più alta e si avvicinava alla corrente massima del regolatore. Di solito con uno strumento in serie alla batteria, la corrente misurata risulta minore di quella reale.
Naraj.
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