Vielen danke Herr Manfred Von Richthofen!!!
Almeno ho un paio di dati in più, ma la cosa mi incuriosice:
di solito nei motori 4 tempi o 2 tempi a benzina (o miscela) si sale di viscosità all'aumentare delle temperature di lavoro dei motori, invece nei glow è l'opposto?
Cioè su un elicottero che viaggia sempre a palla ci vuole un'olio più fluido?
Come mai?
scusa ma la cosa sovverte alcune mie conoscenze attuali, e vorrei capire le ragioni.
Almeno poi ne sò un pò di più di prima!
E per il carbulin?
Non hai info in merito?
Reperibilità costi e caratteristiche?
Grazie ancora mein Herr!
Andykaw ein (in deutsch)
