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Sì, Giorgio: il 120 E fa 9300-9400 giri con la 15x8 apc e il 120 P ne fa 9000/9100 (10-15% nitro).
La performance del 120 E è ribadita da Clarence Lee (il guru dei motori) su rcuniverse che arriva a ipotizzare una potenza effettiva del motore pari a 2,37HP contro gli 1,9 ufficiali della casa: in effetti questa versione supera in potenza quella con pompa (quest'ultima, tuttavia, ha una curva di erogazione della coppia più favorevole per il volo acrobatico).
Ho entrambe le versioni del motore (una decina, almeno, i 120 E acquistati e venduti negli anni) e ti assicuro che la versione normale è mostruosa: l'attuale mio 120 tocca i 9500 giri (15 nitro), mantenendo costanti i 9300/9400, e il mio contagiri non conta balle...(decisamente più potente del 125 saito che peraltro ha dalla sua la sensibile maggiore leggerezza).
Quanto al 200 P, per rispondere all'amico Jumpa, posso dire che, a differenza dellla versione normale, si è "slegato" più rapidamente e, malgrado non abbia fatto misurazioni, ritengo abbia un pelino in più di potenza
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