Citazione:
Originalmente inviato da toio!!  Quelle sono le originali che ho anch'io.
Niente da fare, non riesco a svitarle o quantomeno rischio di "rovinarle"
(sono comunque sicuro, anche dal rendimento del motore, che la valvola ora è libera da qualunque ostruzione).
Ho avvitato (1/8 per volta) la vite del pressostato per impedire lo spegnimento del minimo a volo concluso (minimo "grasso"), ma non ho ancora ottenuto il risultato atteso: evidentemente dovrò insistere e, forse, agire parallelamente anche sugli altri spilli (ma il motore gira così bene che ritoccarli ancora mi sembrerebbe inopportuno...).
Non è detto, a questo punto, che non debba invece "svitare" il pressostato(minimo magro anzichè grasso?) |
Prova a mettere il modello al minimo col muso verso terra e poi col muso verso l'alto. Se è grasso col muso verso terra dovrebbe migliorare smagrendo mentre se è magro dovrebbe farlo puntando il muso verso l'alto. Apparentemente è il contrario della locima ma essendo il pressostato pompa davanti al carburatore in reatà è così.
Ad ogni modo vedrai che con unpo 'di smanettamente dovresti riuscire a sistemare la cosa.
PS- Immagino abbia già sostituito la candela vero?