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Quelle sono le originali che ho anch'io.
Niente da fare, non riesco a svitarle o quantomeno rischio di "rovinarle"
(sono comunque sicuro, anche dal rendimento del motore, che la valvola ora è libera da qualunque ostruzione).
Ho avvitato (1/8 per volta) la vite del pressostato per impedire lo spegnimento del minimo a volo concluso (minimo "grasso"), ma non ho ancora ottenuto il risultato atteso: evidentemente dovrò insistere e, forse, agire parallelamente anche sugli altri spilli (ma il motore gira così bene che ritoccarli ancora mi sembrerebbe inopportuno...).
Non è detto, a questo punto, che non debba invece "svitare" il pressostato(minimo magro anzichè grasso?)
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