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Di solito se all'aumentare dei giri la coda sbacchetta è perchè devi diminuire la sensibilità del giro, visto che con tanti giri il rotore di coda ha + autorità e richiede correzioni + leggere.
Per il fatto che si sia rotto il 9257 sicuro che non andasse a fine corsa?
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GRUPPO LAMBERTO DALLA COSTA - CRESPANO DEL GRAPPA (TV) |