Citazione:
Originalmente inviato da Duzzo  Ragazzi ho fatto un altro paio di scariche col revo dividendo in 3 sessioni la coppia di batterie , e credetemi ho superato i 30 minuti ma gas se ne dà non a cazzeggiare , la configurazione è rapporti 16-65 timing a 0 curva di coppia un pò spianata freno al 30% start power al minimo freno motore a zero e fin qui tutto come le altre scariche comunque buone da almeno 25 minuti , ma ho provato a cambiare un vaolre che non usando in prima persona il mamba ancora non conoscevo bene il punch control , io ancor prima di mettere la macchina a terra lo ho settato sul 20-30 % non ricordo ma il mezzo era comunque ingestibile mi iniziavo a demoralizzare , con sto benedetto punch control a 80% il mezzo cambia faccia ora tenere le ruote a terra è un gioco da ragazzi , tanto che non mi preme per niente prendere il diff centrale , per me dopo sto colpo gobbo il mamba diventa the best speed control in the word  per ora vado cosi e mi butto sul setup , la macchina prende comunque velocità impressionanti tanto che si stacca da terra , poi sto girando con delle ruote liscie da truggy mentre aspetto le nuove .
................ora sto utilizzando le molle dure in dotazione nel kit scatola ma tutte al minimo si comportano in maniera non adeguata credo necessiti compromesso molle olio in susp , un problema non da poco e che se si va in maniera smodata tipo salti da panico derapate di prepotenza su apoggi a scalino parte campanatura e sonvergenza a gogogogo sopratutto dietro  questo mi turba .
.....................ho un pò di video ma ho la linea fuffa . |
Io ho il diff centrale, 6s e il traction control al 60% ma ancora in pista scappa dietro ( peraltro con le tue stesse molle cioè blu dietro e argento davanti ). Alla prossima pistata lo provo al 80%, dopotutto la strada che si fa per traverso è divertente ma alcuni buggy nitro mi scappano ancora via e questo mi infastidisce
