Citazione:
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Originalmente inviato da Ing_Marco Grazie a tutti!!
Oggi al campo proveremo a seguire tutti i vostri consigli:
- eliminazione disassamenti vari
- controllo escursione parti mobili sotto sforzo
- elasticità dei rinvii
- controllo baricentro( longitudinale e laterale )
Se qualcuno ha ancora dei suggerimenti è ben gradito !!
Grazie ancora!! |
Oltre a tutto quello qia' consigliato(specialmente il CG) prendi in considerazione l'idea che potrebbe essere una caratteristica del modello. Il mio Challenger (Sebart) in molte occasioni si comporta proprio cosi', se non uso il direzianale come andrebbe sempre fatto. Hai provato a virare coordinato?
PS-Su un vero aereo si vira sempre anche col direzionale seguendo la famosa regola "Schiaccia la Pallina".