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Daytona, seguimi
Il sistema adottato dall'OS riduce il trafilamento gassoso che ha luogo tra il segmento e la canna dei cilindro. Nei motori in buone condizioni meccaniche esso e' un % modestissima del flusso gassoso totale. Con il passare del tempo di funzionamento, in seguito all'usura del segmento e della canna del cilindro, tende ad aumentare. La diminuzione della pressione di compressione che ne consegue determina uno scadimento delle prestazioni. Ora il ritorno dei vapori di combustione (che in questo caso contengono anche l'olio in eccesso) all'interno del cilindro dove essi vengono bruciati permette di ristabilire una migliore compressione/lubrificazione e quindi un miglior funzionamento del motore anche dopo un uso molto prolungato
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