pultroppo ho perso qualche giorno vicino per trovare un equilibrio fra le due regolazioni che vanno fatte tutte e due però adesso con la fusoliera del dauphin e la batteria performante è uno spettacolo riesco a fare dei giri velocissimi in camera con spazio strettissimo tipo 3x2 con inversione istantanea senza perdere la coda perchè il problema di quest'ely è la coda ed io ci lavorerò inziando dall'inclinazione de i palini di coda se non risolvo cambierò motore con uno più potente.
vale la pena spendere un pò di tempo diciamo è come una vespa 50 special
ci puoi fare quello che vuoi con il motore 50 -75-90-102-125-150-181
queste sono le elaborazioni che riportavo alla mia 50 che stà ancora sequestrata per elaborazione.