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Originally posted by twentynine@17 novembre 2005, 16:32
A questo punto è meglio calettare il piano di coda che svergolare...
Alla fine è la stessa cosa, ma le estremità non hanno praticamente braccio di leva e quindi si va su valori impensabili per un piano di coda, anche 7-8° come nell' x-wing dell'x-models, ma qui siamo sui tuttala....se c'è una coda è sempre meglio calettare quella, che per quanto poco braccio di leva abbia permette un angolo di calettamento minore.
Per capirmi basta immaginarsi un aliante normale, staccargli il piano di coda e metterlo alle estremità delle ali... è ovvio che per ottenere lo stesso effetto stabilizzante si avrà bisogno di molto più angolo.
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yes tutto vero apparte una piccola riflessione due piani calettati con incidenze diverse come si adotterebbero in questo caso senza svirgolare le ali producono maggiori resistenze di un solo piano svirgolato... con conseguenze penalizzanti in termini di efficenza.