Sicuramente dati i numeri di produzione e i limitati approvvigionamenti del periodo difficilmente vi erano verniciature standard tutte identiche,poi se ci mettiamo le modifiche fatte sul campo a seconda della squadriglia possiamo dire che ogni aereo risultava essere un modello quasi unico
,per le pannellature imho cercherei un'immagine come quella che ho postato e ricopierei quelle essenziali e terrei uno schema abbastanza largo,il modello è piccolino e se lo riempi troppo poi si appesantisce esteticamente ,ottenendo proprio l'effetto platicone
,quello che invece vedrei bene è qualche sbaffo sfumato tipo fumi degli scarichi,colature di fluidi e fumi delle mitragliere alari,i 2005 hanno avuto una vita operativa assai breve quindi sarebbe anacronistico evidenziare troppi segni di usura,quindi suggerirei di tracciare le linee delle pannellature ogni 3 o 4 cm e evidenziare magari le linee di flap e superfici di comando ,le prese d'aria,qualche portellino di accesso alla manutenzione,magari i portellini dei gradini di salita del pilota ,alla fine una pannellatura larga da un risalto più 'Vero' e non appesantisce troppo
