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Originally posted by BaroneRosso@15 novembre 2005, 16:03
Basta che ti cede una leva o un albero storto che il modello inizia a vibrare e non lo tieni piu', anche se piccolo basta cmq poco a farsi un taglio serio, un amico con il solito piccolo clone, questa estate si e' fatto un taglio sul polpaccio che ha richiesto alcuni punti di sutura in pronto soccorso (era in pantaloncini).
Peccato solo che l'aereo quando lo carburi lo tieni per le ali che sono progettate per reggere quello sforzo, il carrello dell'elicottero invece non e' progettato per quel lavoro.
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OK, assodata la pericolosità di tenere l'eli in mano, come si può fare il controllo del ciclico?
PS sono un vero principiante con un DF4 e sono interessato a tutti i consigli utili