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Originally posted by BaroneRosso@14 novembre 2005, 15:33
Cambiando miscela, cambiano spesso i giri del motore, se cambiano i giri cambia sia la spinta del rotore che del codino, se stai sul limite di sensibilita' del giroscopio una differenza di spinta comporta lo scodamento.
Per gli olii a parte la Klotz che rende disponibili le schede del prodotto con i parametri di funzionamento, tutti gli altri produttori non dicono praticamente nulla quindi e' molto complesso fare dei test, in particolare sugli elicotteri dove entrano in gioco vari parametri.
Personalmente dopo molto prove mi trovo benissimo con questa miscela, ovvero 16% di olio (12% KL198 + 4% KL200) 10% nitro ed il resto alcool.
Ho provato anche una 12% di olio (10% KL198 e 2% KL200), con un buon aumento di giri ma alla fine ho preferito non rischiare, tanto il risparmio era minimo.
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Mi informo da Voi piuttosto che andare a cercare....
Il kl 200 ha di per se il ricino o no?Il kl198 l'ho provato in passato e andava bene, un po caro...
Se potessi fare una miscela buona sarei contento...Ditemi di questo kl200 e se potete raccontatemi qualcosa, se lo sapete, del jx millennium