[Steel Saviour]

Sono d'accordo con Richy: il bump steer lo ritengo un difetto, non un pregio. Con un movimento del genere quello che ottieni è una macchina non omogenea sulle asperità: quando la sospensione si comprime o estende la ruota sterza, facendoti cambiare direzione al modello; stesso dicasi in un curvone in appoggio: questo fenomeno rischia di farti partire la macchina per la tangente (soprattutto se la ruota anteriore interna alla curva si scarica molto).
Personalmente ti consiglierei di mantenere la macchina più neutra possibile, facendo si che il tirante dello sterzo sia parallelo ai bracci sospensione (visti da davanti).