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in un aereo, la coppia generata dall'elica è molto più costante e di minore intensità, rispetto ad un rotore di 1 metro e mezzo che passa da 0 a 11 gradi in un quarto di secondo.. di conseguenza i flussi di aria che investono gli alettoni sono sufficienti a creare la controcoppia necessaria a tenerlo fermo, in alcuni modelli si può andare anche controcoppia, viceversa se non contrasti, il modello girerà su se stesso
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