Io vedo due scopi nello svergolare l'ala: il primo, come detto, serve a rendere lo stallo meno problematico, il secondo serve a migliorare l'efficienza dell'ala.
Per il secondo dovresti fare in modo di compensare la svergolatura aerodinamica con quella geometrica. Per essere precisi devi calcolarti l'angolo di attacco indotto e correggerlo geometricamente. Purtroppo la cosa vale per una velocita' ben precisa e definita.
stefano
Citazione:
Originalmente inviato da aleall  Mi autoquoto.
AZZ... nessuno mi sa dire niente a riguardo? O forse è un argomento che non interessa a nessuno... grazie lo stesso, farò a modo mio  |