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In pratica per ottenere il miglior accoppiamento elica motore occorrerebbe sapere quale e' la spinta generata dal gruppo, perche' magari ad assorbimenti maggiori l'elica entra in cavitazione causando una perdita di rendimento complessiva.
Riguardo la rigidita' delle eliche, un'elica piu' morbida si deforma di piu' sotto motore causando una modifica del profilo/passo.
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Saluti Francesco Kaitner alias "Il Barone Rosso"
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