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se è grasso di minimo quando accelleri il motore fatica a prendere i giri e "borbotta" - allora chiudi la vite che stà sul cilindro del carburatore sempre 1/4 di giro per volta e riprova
(non toccare il minimo meccanico!)
quando raggiungi il livello ottimale, il motore deve essere "pronto" al comando di accelerazione, deve salire di giri subito e senza interruzioni e appena molli il gas, deve tornare al minimo.
se invece tu accelleri e "buca" allora sei magro di massimo , svita 1/4 di giro per volta la vite sopra al carburatore e riprova
ricorda che se ingrassi con la vite del minimo del carburatore poi si abbassa dovrai ritoccare anche il minimo meccanico per alzarlo un filo
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