uscitina in pista a casalecchio x testare il revozzo con il MMM\align 600xl..6s life..
molti quesiti ..poche risposte..di fatto un test fallito..
arrivo in pista, allaccio il MMM al pc x dargli un cut off..e scopro..che se metto come valore custum 2,1 quando vado a dare update..lo fà però riportando il cut off custum al suo valore di default 4,0..
..e questo è
1 problema
visto che non ho soluzioni x questo bug..metto 12V..faccio l' update..il MMM non fà + la sequenza di partenza..e quindi non si avvia..
dopo aver pistolato su tutti i cavi alla ricerca del problema, considerando che ieri sera in casa tutto funzionava..sono arrivato a ipotizzare che fosse il cut off..
riconnetto al pc tolgo il cut off..e il MMM parte senza problemi..
ora pensandoci non ricordo se ho provato a settare il cut off invece che con il valore diretto di 12V usare il custum per settarlo a 12V...
cmq sta bega non mi ha permesso di stare tranquillo con i pacchi life..poi avevo le gomme buone e sull' asfalto e pietriccio non avevano molto senso..
..infine di andare avanti e indietro..su e giù..non mi diverte..inzomma..avrò girato a pezzetti una 10ina di min...ho usato solo il pacco uk e quando ho finito di girare il V. del pacco era ancora a 19.5V..
..l' altro pacco è rimasto nel baule..
l' align..è una strana bestia..ha una bella coppia iniziale..che però ho trovato molto faticosa da gestire..e nella partenza ha un vuoto iniziale di erogazione con spunto iniziale che è impossibile da gestire a velocità ridottissime..
cmq domani farò un test + sincero..
motore\esc sempre sui 25\35°..
ora l' altra pesca..
mi ci perdo sempre ..pignone adatto..
avevamo già disquisito con Skiev sull' argomento..con il novak ti ricordi..ora ci sono cascato di uovo con l' align..
il rapporto di default è 18\48 con Final Gear Ratio: 2nd - 16.54:1..il ratio a 7.22..ora con un align 600xl da 1650kv..non ho ancora capito se conviene tenerlo un pelo lungo o il contrario..
attendo suggerimenti..su come risolvere sta storia del cut off...e quale pigno montare..
