Citazione:
Originally posted by mr_ade@09 novembre 2005, 09:58
Per metterli tu elimineresti completamente il doppio diedro oppure lo lascio ma lo diminuisco in modo da avere gli alettoni solo all'estremità?
Così è l'elite..
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Per quello che mi sembra di aver visto con i miei modelli, diedro singolo e alettoni a tutta apertura (così ci fai anche i flap
) per avere un modello più reattivo sull'asse di rollio e quindi più "acrobatico". Se invece vuoi utilizzarlo "da termica", lascia il doppio diedro ridotto, dovrebbe reagire meglio nelle virate strette di direzionale, ed eventualmente tira su entrambi gli alettoni quando vuoi i freni aerodinamici.
Ciao!!
P.S.: per Pitlor: dove volate al passo della radicosa?
Ri-ciao