Citazione:
Originalmente inviato da vangogh  A proposito di 4S.
Vista la brutta esperienza di Urakan mi sento di darti un consiglio.
Munisciti di termometro e ad ogni giro, prima di sgasare come un matto, tieni misurate le temperature.
Potrebbe non essere quello il problema del "grippaggio", se così lo vogliamo chiamare, ma da qualcosa devi pur iniziare a controllare.
In 3 giorni è la seconda rottura che vedo di quel tipo sullo stesso motore.
Potrebbe anche essere che oltre un certo numero di giri il rotore non ne voglia sapere di fare il suo lavoro.... potrebbe anche essere che se non fissato a regola darte al motor mount il motore ne risenta più di altri... non lo so...
comuque tu vacci piano, controllalo ed almeno fin quando non ti senti tranquillo non esagerare.... conoscendoti ti vedo già sparato a cannone!  |
Io mi sento di dire che probabilmente la temperatura è un fattore importante ma quando si è rotto il motore avev 24 gradi. Si è rotto in fase di accelerazione......cone delle 4s che sputano al massimo 90A.....ci so' rimasto male ... credo che sia stato colpa del proprio numero dei giri che non ha retto il rotore.