Quoto il post di skiev perchè è emblematico.
Ho provato l'EZRun 80A XL alimentato a 3S.
Vengo da un Kit Velineon per cui faccio paragone con quello.
Alimentato a 3S. (4000 25C)
Provati rapporti 19/68 e 19/62
Brevi considerazioni
- consumi ridicoli
- temperature bassissime
- buona coppia
- allungo scadente
Paragoni con il VXL
Non c'è paragone, il Velineon se lo mangia questo KIT!
Sono rimasto talmente basito che ho fatto due sgasate e sono sceso subito a cambiare rapporto.
Ma anche con 19/62 non è cambiato granchè, oddio, un po' di differenza c'è ma ripeto: il Velineon gli fa un baffo!
L'allungo non esiste proprio, dando tutto gas è già a stecca dopo mezzo secondo quindi credo di poter allungare i rapporti ancora senza tanti problemi.
Sarei curioso di provare con un pigno 22 e un'alimentazione a 4S.
Di positivo ci sono le temperature e i consumi, con pacchi carichi a metà ho girato 7 minuti e ne avevo ancora!
Ho misurato le celle all'inizio ed erano a 3,75/3,78 (11,3)
Dopo 7 minuti (cronometro alla mano) di avanti indietro su asfalto e sempre tirato le celle erano a 3,66/3,68 (11,0)
Temperatura motore ed ESC sotto i 20 gradi.
Ieri sera con il Velineon ho girato 5 minuti più o meno nelle stesse condizioni e sono passato da 12,6v a 11,4. Le temperature erano di 33 gradi il motore, 25 l'ESC.
In conclusione dico che mi aspettavo di più e che per questo sono quasi felice, perchè adoro il Velineon e questo piccolo test ha aumentato la mia adorazione nei confronti del kit oltreoceano.
Aggiungo tuttavia che ritengo l'EZRun adatto per l'E-Maxx, soprattutto per chi non cerca la prestazione assoluta e pistaiola. Le temperature rilevate dimostrano che il peso dell'E-Maxx non lo affatica per niente!
Ragazzi, l'avevo già letto in giro ma mi aiutereste a trovare chi vende un pigno da 22 per l'E-Maxx (mod. 0,8) con diametro da 0,5 (credo, aiutami tu Urakan che ne capisci di più di me, qual è il diametro dell'albero motore del EZRun)?