| Niente vasellina!
Parli di "viti del regolatore", in realtà queste viti si riferiscono al CARBURATORE (lo spillo del massimo e quello del minimo che tutti i carburatori hanno).
Regola prima lo spillo del massimo, poi la vite del minimo.
Sì, nei nostri 91 è più facile ingrassare che smagrire (lo spillo del massimo nei miei motori è a poco più di un quarto di giro dal tutto chiuso).
Nei motori con pompa (come questo), a differenza di quelli senza, quando si è raggiunto (con il contagiri) il regime massimo, si manrtiene lo spillo IN QUESTA POSIZIONE senza ingrassare di qualche tacca (il motore non smagrirà in volo)
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