ne approfitto ancora : guardando da vicino il timone, si vede che lo sforzo della squadretta lo ha fatto un pochino piegare.
questo secondo me è perchè il tirante del servo è saldamente unito alla squadretta e non c'è rotazione del grano che tiene il tirante, rispetto alla squadretta. in altre parole, la squadretta è come saldata al grano, quindi il tirante quando lavora si piega un po' e scarica un po' di sforzo sul timone che si è piegato a furia del ripetersi del problema.
è capitato anche in altri casi o sono troppo pignolo io?
