Giusto per capire come usare direzionale e alettoni:
F3K Italy - Official Category Website - Uso del direzionale
Quanto dice Drela sul differenziale IN TERMICA:
"My reason for not using differential during thermalling
is that it produces a reduction in the average decalage
everytime you give an aileron input --- there's more negative decalage
change from the up-aileron than positive decalage change from the down-aileron.
So everytime you give an aileron input in either direction,
you also effectively give some down-elevator input.
This really mucks up precise pitch control when rolling in and out of thermals."
In pratica con molto differenziale l'angolo d'attacco medio dell'ala diventa negativo. Questo provoca come effetto secondario un movimento a picchiare dell'ala che va quindi compensato con del cabra sul piano di quota....tutte resistenze che si possono evitare eliminando il differenziale.
Se si vuole spremere a fondo una termica ovviamente tutto questo è controproducente.