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come sempre il discorso non è semplice ma è sicuramente abbastanza soggettivo il modo di usare le compensazioni .
Ogni superfice mobile è stata messa li per dare la possibilita ai nostrei modelli di muoversi in rollio , becchegggio (su/giu il muso) e imbardata (dx/sx il muso) ma ogni movimento, per come sono fatte le superfici mobili, innesca anche movimenti secondari.
Il rollio (alettoni) in particolare, innesca l'imbardata inversa perchè in ogni semiala aumentando o diminuendo l'incidenza (e quindi la portanza) aumenta o diminuisce anche la resistenza, ovvio quindi che più gli alettoni sono distanti dal centro della fusoliera e piu questo effetto si farà sentire.
a mio parere è giusto usare un po di differenziale tarandolo sperimentalmente in modo da eliminare o quasi l'imbardata inversa.
Senza il differenziale in alcuni modelli e necessario altrimenti usare molto timone per riuscire a fare virate perfettamente coordinate.
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MacchinaVolante
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