Citazione:
Originalmente inviato da Lanco  Insomma una volta assodato che c'è il ruotino che tira, ci deve essere qualcosaltro che tiri il sistema verso la direzione opposta. Questo qualcosa naturalmente è il rotore.
La questione dell'inclinazione della carrozzeria o telaio è riferita soltanto a fattori di comodità di viaggio dell'equipaggio dell'elicottero. |
Tu vuoi bilanciare una forza con un'altra forza (rotore inclinato) più una coppia di forze (ciclico a destra che fa ruotare l'eli a destra). Il problema è che se tu trimmi o tieni lo stick a destra l'elicottero continua a ruotare, non si ferma automaticamente dove vuoi tu. Non stiamo parlando di un birotore che più di tanto non si inclina. Ma tu hai mai provato a tenere lo stick verso destra per un po' per vedere cosa succede? E poi quando sei in volo rovescio cosa fai, lo trimmi dall'altra parte?