Citazione:
Originalmente inviato da Lanco  E' diverso.
Tutte le prove che vengono fatte sul giro NON IN VOLO servono soltanto a vedere -per chi ci riesce- se compensa NEL VERSO GIUSTO.
Non la quantità, non la potenza, non la sensibilità, non la bontà. |
Questa delle prova a
banco rotante mi incuriosisce ... se il banco è fatto bene potrebbe essere un buon test "pre-volo"
per verificare la funzionalità del giro (e della coda in genere) devi prima portare il rotore a regime ... è normale che nei transitori "fuori regime" l'eli scoda perchè la coda non ha abbastanza velocità per compensare le forti accelerazioni dovute all'inerzia del rotore principale.
ci mandi una foto di questo "banco rotante" ? ... potrebbe trasformarsi facilmente in una galleria del vento artigianale ...