| tanto su poco giu'
io, nei miei acro, uso molta differenziazione (circa 80%), impostata da programma, per il volo in ternica e sotto interuttore la disabilito quando devo eseguire le varie manovre.
Ovviamente piu' l'ala e' allungata e piu' differenziazione necessita.
Se il modello e' destinato al volo in termica ti consiglio di partire dallo split e provare a differenziare sempre meno fino alla comparsa dell' imbardata inversa. A questo punto devi scegliere il compromesso tra manovrabilita' e
assetto in virata. Non miscelare la deriva!
Se poi hai il profilo variabile non ha senso da flappato far scendere ulteriormante l' alettone=split.
Tieni conto che anche il baricentro influisce sull'assetto in virata per cui un passo alla volta devi capire cosa sistemare.
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